厂房图片最新钢组织车间安排图软件大型钢构车间图片

　　“目前，工程进度与原准备一律吻合，相当于每天都正在‘对表’施工。”项目担负人指着施工进度图先容，2024年已已毕扫数土方表运和根本工程。目今东站房东体布局施工与西站房修饰装修同步促进。按准备，东侧站房6月底将已毕钢布局合座晋升，7月承轨层具备铺轨前提，8月达成屋面闭水，岁晚前已毕表里扫数修饰装修工程。

　　西站房幕墙浅灰色铝板已基础装配已毕，东站房钢布局如银色骨骼向上发展。项目担负人大白，西站房修饰装修将于上半年已毕，东站房下半年接续施工，“修成后的站房，像一艘靠岸正在改进港湾的方舟，成为合肥都市的新地标。”

　　正在地下15米的施工现场，轨道交通预留工程同样紧锣密胀。另日，这里将达成高铁与轨道交通10号线号线的“零隔断换乘”。项目担负人表现，这种“轨道上的要道”计划，将把西站的辐射局限扩展到四里河、董铺湖等片区，激活城西开展新动能。

　　合肥高铁西站位于蜀山区潜山北道与清溪道交口的西南角，是京（港）台通道的要紧构成一面，修成后承接商合杭、合安、合福等13条线道，正在南北倾向起要紧的相干效率。

　　此中，合肥高铁西站以承受东北、西南倾向动车始发终到功课为主，重要收拾新沂、九江倾向始发终到功课，以及蚌埠、阜阳、新沂倾向至武汉、九江、福州倾向动车通过功课。

　　合肥新西站行为京（港）台通道的节点车站，合安九高铁行为京（港）台通道的构成一面，往后，从舒城东站乘坐高铁，原委合肥新西站一起向北，即可抵达北京；一起向南，可达深圳。